الربان وسام هركي يكشف بالتفاصيل تحركات الحوثيين و ما علينا فعله 

خرجت اول امس European Union Naval Force Operation ATALANTA –

بجدول مسجل فيه أسامي السفن و رقم تسجيلها و علمها و نوع و موقع الهجوم عليها و رسم توضيحي لمواقع الهجوم لكل سفينة.

و أوضحوا في تحليلهم الاتي:

ان الحوثيين هجومهم الاساسي باستخدام المسيرات و الصعود علي السفن و ان استخدام الصواريخ قليلة و لا وجود لاي ادلة بخصوص هذا الشئن حتي الان.

و ان تسلسل الهجوم يبداء عادتاً عن طريق تحذيرات السفن بال VHF و امرها بتغيير خط سيرها للموانيء المسيطر عليها من قبل الحوثيين و في حالة عدم الانصياع لاوامر القوات الحوثية بينتج عنها هجوم حركي قوي.

و اكدوا ان تحركات و هجوم المسيرات تتم بكثرة ايام الاحد و الاتنين و أن الاحصائيات تشير ان هجمات المسيرات تحدث علي كامل اليوم نهاراً او ليلاً اما محاولات الصعود علي السفن فهي تتم في خلال النهار فقط.

توصياتهم كالاتي:

بخصوص السفن الاسرائيلية ان يتم اغلاق جهز ال AIS ( Automatic identification System / نظام التعريف الاتوماتيكي) مع الوضع في الاعتبار موازنه المخاطر بين السلامة و الامن و علي ان تبحر السفن ليلاً بجنوب البحر الاحمر.

و بخصوص السفن الاخري غير الاسرائيلية هي اتباع التدابير الاحترازية للامن المعروفة.

كل ما سبق هو ترجمه فقط لما ذكر بتاريخ ١٣ ديسمبر.

و بالنظر للبيان الصادر عن القوات المسلحة اليمنية عن استهداف السفن اليوم بتاريخ ١٥ ديسمبر.

فهو يثبت صحه ما ذكر من يومين بتحليل Atalantica/ JOC

و بناءاً عليه ارجو الاتي:

علي اعلامنا العمل علي نشر ما ذكر من الحوثيين علي اعلي نطاق كما ذكر منهم👇🏾👇🏾👇🏾

Quote

إن القوات المسلحة اليمنية تطمئن كافة السفن المتجهة الى كافة الموانئ حول العالم عدا الموانئ الإسرائيلية بأنه لن يصيبها أي ضرر وأن عليها الإبقاء على جهاز التعارف ( AIS) مفتوحاً 

Unqoute

بالاضافة لنشر خبر تخفيض رسوم عبور السفن بالمواقع المصرية و العالمية.

النقطتين يجب نشرهم علي اعلي نطاق كرسالة تحفيز و طمئنه للشركات غير الاسرائيلية حتي يتم تقليص و الحد من الضرر المادي العائد نتيجه لتغيير بعض الشركات الملاحية مسار سفنها باستخدامهم مسار رأس رجاء الصالح ( جنوب افريقيا/ via cape town) بدلاً من قناة السويس.